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4.
2万！
这是宁马城际运营第206天的，周五的客流量。
根据公开数据统计，宁马城际累计客流量约999.
94万人次，今天将正式突破千万客流！
可喜可贺，恭喜宁马城际！
在这206天，宁马城际日均约4.
85万人次，单日最高19.
58万，单日最低2.
3万，其中有一天，因天气原因停运。
当然，如果把五一和国庆，两个脉冲周拿掉，常态日均，大约落在4.
1-4.
3万之间。
如果把30周数据，切成三个区间，或许就能更明白了。
第一阶段尝鲜期，方差极大，第2周单日冲上19.
58万，靠的是开通新鲜感+采石矶景区免票+公交免票+节假日的四维共振。
当时不管是在路上，还是在车上，随便一听，都是十几年，甚至几十年再来马鞍山玩的中老年人，这是除南京与马鞍山之外的人，无法想的情愫。
但是，免票结束后的第一个完整工作周，客流直接腰斩到5.
77万，再往后落到4.
87万。
免票能制造峰值，却制造不了习惯。
第二阶段通勤培育期，第16周到第23周，几乎没有全市性活动扰动，周日均稳定在3.
8-4.
1万之间。
周末对工作日的溢价，收窄到15%—20%，天气成为比“有没有活动”，更敏感的变量。
第三阶段是刺激失效期，国庆延续“三免”，峰值却只有6.
97万，不到五一的36%。
诗歌节叠加演唱会，周六勉强到5.
03万，次日即回落至3.
56万；
采石矶半马所在的周末，周六冲高至5.
85万，周日就掉到3.
7万。
这比我之前预计的还要快，之前预计，可能至少到明年国庆，依旧可以有10万以上的单日客流，目前来看，尝鲜期彻底结束。
马鞍山真正的问题，不是造不出活动，而是接不住流量。
就拿采石矶半马1.
2万名参赛者里，非本地跑友近1万人、南京跑者超过3500人。
这个人群与宁马城际的目标客群高度重合，但没有大规模出现在车厢里，赛后周日的断崖下跌，相当部分人选择高铁、自驾或拼车返程。
接下来，就是等待着马鞍山奥体中心的演唱会，以及跨年，那时候可千万别下雨。
就像是轨道修好了，轨道两端的场景，还没有“装修”好。
想要第二次复制，需要等足够长的时间，打造新鲜感，或者重新积累。
特别
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